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新能源汽车用驱动器

新能源汽车用驱动器

新能源汽车用驱动GU-C12-AB-xxxx-12D-V1,具有体积小,布局紧凑合理,即插即用,低功耗,无需配套外围功能电路等特点。

 

产品特点:

配合基于EconoDUALTM 3技术的IGBT模块设计的电动汽车级,双通道,高隔离电压,小功率的IGBT驱动器。

搭载的 FF600R12ME4型IGBT,实现半桥驱动,NTC模块实时监测工况,配合驱动器的各种检测和保护功能。

采用高度集成的驱动处理芯片,减少外围器件的数量,增加驱动器工作的稳定性。模拟型控制器,无需写入控制程序,保证运行的可靠性,也减少后期维护更改的工作,真正做到即插即用。

 

功能特性:

1.Usat退饱和检测短路保护:在IGBT单管短路故障时,立即关断保护,避免损坏;

2.高级有源嵌位:关断过程中出现的电压尖峰进行有效抑制,防止击穿IGBT;

3.IGBT过温检测:系统工作异常时,防止IGBT工作超过设计工况,及时反馈故障;

4.米勒嵌位保护:上管或下管的开通过程,有可能导致关断的IGBT误开通出现,利用米勒嵌位进行及时的保护;

5.供电欠压闭锁:驱动器供电电压异常,可以立即闭锁栅极输出;

6.栅极欠压闭锁:检测到栅极电压低于阈值,驱动器有效保护栅极输出;

7.窄脉冲信号滤波:若输入信号受干扰,或其他原因产生的异常开关信号,驱动器能主动过滤此信号,免去误动作;

8.高隔离耐压:高压侧与低压侧具有最小3KVAC的可靠隔离;

9.故障反馈信号:对检测到的多种故障类型,迅速给出故障反馈信号。


符号  

含义  

参数  

单位  

Min  

Typ  

Max  

Vs

原边侧供电电压

14.25

15.0

15.75

V

IS

静态输入电流,Vs=15V


100


mA

额定工作条件下输入电流, Vs=15V ,f=10KHz


230


mA

PDC-DC

DC-DC隔离电源满载功率


5.52


W

IOUT(ON)

每通道输出的峰值电流,开通


10


A

IOUT(OFF)

每通道输出的峰值电流,关断


-8.6


A

VG(ON)

门极开通电压,Vs=15V

15.1

15.6

16.5

V

VG(OFF)

门极关断电压,Vs=15V

-8.1

-8.5

-9.1

V

Tt

信号输入-栅极输出延时


200


ns

Tr

开通过程上升时间


86


ns

Tf

关断过程下降时间


57


ns

TD_err

故障响应时间


350


ns

fSW max

最高工作频率



10

KHz

VCE sat

退饱和检测阈值电压

7.2

7.6

7.8

V

VUVLO

供电欠压保护阈值

10.4


12.6

V

Tdead

退饱和故障检测盲区时间


4.2


us

Tresat

故障复位最小持续时间

800



ns

Vclamp

有源嵌位电压


1.05


KV

Vmiller

米勒嵌位阈值电压

1.6

2.1

2.4

V

Vtrigger

触发信号电平范围

-0.3


6.5

V

 

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